Arlandas roll som internationellt flygplatsnav är central för regionens och även för landets utveckling. Det behövs fler internationella flyglinjer, särskilt interkontinentala. Flygfrakt har stor betydelse för att finansiera långdistansflyg, och det finns stor potential att stärka Arlandas funktion som flygfraktterminal.
Dessutom måste möjligheterna att ta sig till Arlanda med kollektivtrafik förbättras för stora delar av regionen, och flygplatsen måste integreras bättre i det regionala och nationella järnvägssystemet. För den internationella tillgängligheten spelar även övriga trafikflygplatser i östra Mellansverige en viktig roll.
De centrala hamnarna har betydelse för hur attraktivt det är att besöka Stockholm. Kryssnings-terminalerna bör därför utvecklas. Förutsättningarna för snabba tågförbindelser bör förbättras som alternativ till inrikesflyget, vilket också bidrar till att klimatmålen uppnås. Utveckling av sådana hög-hastighetsförbindelser kräver investeringar i nya banor, vilket i sin tur frigör kapacitet för regionaltåg och godstransporter på befintliga spår. En förutsättning för att uppnå en sådan önskad effekt torde vara ett separat system för höghastighetståg även inom den centrala delen av Stockholms län och förbättrad kapacitet för järnväg inom hela Stockholms län.
Från ett miljöperspektiv bör godstransporter i första hand ske via sjöfart och järnväg. En viktig del i varuförsörjningen är regionens hamnar, som får ökad betydelse med ökande handel i Östersjöområdet. Med ett ökat biobränslebehov växer behoven av hamnar och andra terminaler för energihantering, där det också är viktigt med väl fungerande järnvägsförbindelser. Näringslivet ställer krav på företagsekonomisk effektivitet, där transporter och logistik ingår som delar i produktionsprocessen. Dessa krav behöver tillgodoses med en funktionell infrastruktur och strategiskt lokaliserade terminaler. Regionen behöver därför utbyggd kapacitet i hamnar och terminaler samt förbättrade förbindelser mellan dessa. Vägtransporterna bör ledas förbi de mest belastade delarna av vägnätet, och kapaciteten för godstransporter på järnväg behöver byggas ut både i östra Mellansverige och i landet i övrigt. I Norvik planeras t ex utbyggnad av hamn för container och rullande gods och i hamnens omedelbara närhet finns goda expansionsmöjligheter för hamnanknutna verksamheter som även har betydelse för den framtida utvecklingen i kommunen.
På kortare sikt kan man öka kapaciteten genom att möjliggöra längre tåg till hamnar och strategiska terminaler. Konflikten om utrymme mellan person- och godståg kan minskas med hjälp av så kallade förbigångsspår. Inom Stockholms län kommer gods- och persontåg även i framtiden att behöva samsas om samma spår. Vid utbyggnader av järnvägssystemet bör inriktningen vara att separera snabba tåg från långsamma, för att möjliggöra en ökad och pålitligare trafik.
Satsningar behövs också för att öka säkerheten och framkomligheten på regionalt viktiga vägar och på vägsträckor som har särskilt dålig kvalitet. Flera av dessa vägar är viktiga länkar för tung lastbilstrafik och är svårt olycksdrabbade.